Mani Gyenes

Urmareste evolutia lui Mani Gyenes in Dakar 2011

2011-01-11T00:55:00.004+02:00

Poti urmari evolutia lui Mani Gyenes in editia din 2011 a Dakar-ului pe pagina de facebook Vectra Racing Team Page sau pe www.vectraracing.com.

Mani principalul sustinator al concurentilor din primul prolog nocturn organizat in Romania

2009-04-13T22:56:00.001+03:00

Pe 10 aprilie in Buzau, clubul XM Raid a organizat sub titulatura Zilele Buzaului un eveniment enduro "in trei acte" primul fiind prologul nocturn desfasurat langa un centru comercial.
Un sustinator al enduroului, Mani, care este dublu campion national al acestui sport, a fost unul din cei care i-a sustinut pe concurentii de la prima intrecere enduro nocturna organizata in Romania. La final i-a premiat pe castigatori: Ervin Kovacs, Dominik Szereday si Marton Szilveszter alaturi de Ovidiu Turcea, directorul de concurs.

La SMAEB 2009

2009-04-13T22:42:00.000+03:00

Aflat inca in perioada de recuperare dupa interventia chirurgicala avuta in aceasta iarna la genunchi, in urma ruperii unor ligamente si a fisurii de menisc, Mani a venit in Bucuresti pentru a fi prezent la Salonul de Motociclete Accesorii si Echipamente Bucuresti.
Practic, echipa a profitat de acest eveniemnt pentru a-le arata fanilor Bucuresteni motocicleta KTM 690 Rally, model pe care membrii Vectra Racing Team concureaza in Dakar si in Campionatul Mondial de Rally-Raid.
Din pacate, insa desi Mani trebuia sa anunte la SMAEB ca va concura la safarsitul lui aprilie in Raliul Tunisiei, va trebui sa mai asteptam pana va reveni in saua unei motociclete la competitii internationale. Inca nu este refacut pentru a concura cu o motocicleta a carei greutate ajunge la aproximativ 200 kg cu rezervoarele pline, asa ca va reveni in saua lui KTM 690 Rally cel mai probabil in septembrie in Raliul Faraonilor.
In foto alaturi de Romeo Duicu.

Dakar-ul s-a incheiat acum va urma Raliul Tunisiei

2009-01-23T19:43:00.000+02:00

Aflat inca in perioada de recuperare, dupa ce si-a fisurat unul din oasele umarului stang in Dakar 2009, Mani Gyenes a fost in aceasta saptamana in Bucuresti pentru a-si astepta coechipierii care au revenit in Romania din Dakar si pentru a-l felicita pe Romeo Duicu. Dupa reunirea de pe Aeroportul Otopeni, Mani a mers impreuna cu ceilalti membri Vectra Racing in Brasov unde s-a facut un prim plan pentru lunile ce vor urma. Asadar, primul eveniment international la care va concura va fi Raliul Tunisiei (22 aprilie - 02 mai).
Pana la inceperea antrenamentelor, pentru aceasta etapa din Campionatul Mondial de Rally-Raid, va urma insa o perioada de refacere, Mani urmand sa sufere o interventie chirurgicala pentru a remedia o problema mai veche pe care o are cu ligamentele genunchiului drept.

Frans Verhoeven vede in Mani un potentinal castigator al Dakar-ului in editiile viitoare

2009-01-10T15:04:00.000+02:00

Frans Verhoeven unul din membrii echipei Vectra Racing Team si fost pilot de uzina KTM a declarat intr-un interviu postat pe siteul www.vectraracing.com ca vede in Mani Gyenes un posibil castigator al Dakar-ului.
Mai precis olandezul a spus ca acum stie tot ce trebuie sa il invete pe Mani pentru ca acesta sa poata castiga cel mai dificil raliu al lumii.
In 2007 la prima sa participare in Dakar, Mani a ocupat locul 9 la categoria Debutanti si 46 in clasamentul general. Pentru aceasta performanta pilotul satmarean a fost felicitat si de Stephane Peterhansel (cel mai titrat pilot din Dakar - 6 victorii la clasa moto si 3 la clasa auto).

Mani va ajunge in Romania pe 7 ian la ora 23:40

2009-01-06T19:35:00.000+02:00

Nevoit sa se retraga din Dakar 2009, in urma accidentarii suferite la umarul stang, Mani Gyenes va reveni in Romania pe 7 ianuarie.
Pilotul Vectra Racing urmeaza sa ajunga pe Aeroportul Otopeni la ora 23:40 cu o cursa Tarom din directia Madrid.

Mani este bine si asteapta sa revina acasa

2009-01-05T15:35:00.000+02:00

Dupa accidentarea de ieri, Mani a ajuns la bivouacul din Puerto Madryn de unde va pleca cel mai probabil maine catre Buenos Aires, urmand ca pana la sfarsitul saptamanii sa revina in Romania.
In ciuda problemelor de la umarul stang, se simte bine si incearca pe cat posibil sa isi sustina coechipierii ramasi in raliu.
Cand vom afla exact data la care urmeaza sa revina in Romania vom anunta pe blog.

"Astept inca decizia medicilor"

2009-01-04T22:32:00.000+02:00

Mani a ajuns de cateva minute in bivouacul zilei a doua unde a fost transportat pentru ca medicii sa ii poate examina mai bine bratul stang accidentat in urma cazaturii de azi dimineata.
Se pare ca nu este vorba de o fractura.

Mani a cazut prada unei gropi nemarcate pe road book

2009-01-04T17:07:00.000+02:00

Cea de a doua etapa a Dakar-ului nu fost de loc usoara pentru Mani Gyenes care ca si alti piloti a cazut intr-o gropa aflata la 3 km de la startul probei speciale – groapa care nu era semnalizata pe road book.

Cel mai tanar membru al Vectra Racing Team si in acelasi timp cel mai bine clasat pilot roman in Dakar ( a terminat primul sau Dakar, cel din 2007, pe locul 9 la debutanti), a pornit in etapa Santa Rosa – Puerto Madryn al 95-lea dupa ce ieri in prima zi a raliului a pierdut foarte mult timp dandu-i roata sa spate lui David Casteu. In momentul cand s-a oprit sa isi ajute coechipierul se afla pe locul 14.
Din pacate ziua de azi nu fost una cu ghinion pentru satmarean. La 3 km de la startul probei speciale a cazut intr-o gropa care nu era semnalizata pe road book. In aceelasi loc au mai cazut si alti piloti insa doar trei s-au accidentat mai grav neputand sa termine proba speciala. Printre acestia trei se numara si Mani care acuza dureri mari la unul din brate si la ora Romaniei 16:15 ora locala 12:15 astepta sa fie transportat cu avionul in bivouac-ul etapei de astazi unde urmeaza sa i se faca o series de radiografi pentru a vedea exact daca bratul este rupt sau nu.
In decursul acestei nopti vom afla daca Mani va mai putea continua Dakar-ul sau nu.

Mani Gyenes: “Sunt bine doar ma doare destul de tare mana si acum astept sa vad ce vor zice medici. Suntem trei piloti care s-au accidentat mai grav in acea gropa care nu a fost trecuta pe road book. Am avut un foarte mare ghinion si azi ca si ieri au fost probleme mari de vizibilitate din cauza prafului pe care il ridicau pilotii din fata si daca nu am avut scris pe road book ca exista la km 3 o groapa nu am avut cum sa vad din cauza prafului.
Vreau sa il felicit pe Frans pentru ca a avut o proba speciala extraordinara astazi si a reusit sa castige cea de a doua proba a Dakar-ului 2009.”

A trebuit sa il ajut pe David pentru ca este unul din oamenii care pot castiga Dakarul

2009-01-03T20:50:00.001+02:00

Pentru Mani Gyenes ziua a inceput bine, pilotul satmarean aflandu-se al 42-lea la start si fiind dupa 248 de km de proba speciala pe locul 14. Din pacate, insa, David Casteu, unul din coechipierii lui Mani din Vectra Racing Team si unul din favoritii la castigarea Dakar-ului, a facut pana dupa ce a intrat cu roata spate intr-o crevasa. Mani a fost primul membru al echipei care a ajuns la el si pentru ca David sa nu isi piarda sansele la castigarea raliului i-a dat roata sa. Astfel, David Casteu, ocupantul locului 2 in Dakar 2007 si castigator al Dakar Series Central Europe Rally, a pierdut doar o ora si la finalul zilei a fost clasat pe locul 69. Dupa ce i-a dat roata sa lui David Casteu, Mani a pierdut foarte mult timp si in final a terminat pe locul 95.
Mani Gyenes: ”A fost o zi dificila pentru noi. Am ajuns langa David si cand am vazut ca are pana am incercat sa il ajut pentru ca sa nu piarda foarte mult timp in clasamentul general. Astazi a fost o zi foarte rapida, in care s-a rulat in general cu viteze de 150 – 170 km/h si mousse-ul nu a rezistat la temperatura care era la nivelul solului. Practic, lui David i-a cedat mousse-ul am facut schimb de roti si ulterior in roata lui am pus camera pe care o aveam de rezerva. Din pacate, nu m-a tinut mult si am facut pana. Am pierdut mult timp pentru ca ultimii 130 de km din proba speciala i-am parcurs pe pana. Sper ca maine sa nu mai fie o zi cu ghinion pentru echipa.”

pe 95 la finalul primei zile

2009-01-03T17:46:00.000+02:00

Dupa ce a pierdut foarte mult timp asteptand masina de asistenta pentru a-si putea pune o noua roata, Mani a reusit sa termine prima proba speciala a raliului pe locul 95.

Mani Gyenes i-a dat roata spate lui David Casteu

2009-01-03T17:38:00.000+02:00

Aflat al 14-lea dupa 248 de km Mani s-a oprit pentru a-si ajuta coechipierul pe David Casteu a carui roata se afla pe pana. Practic, Mani i-a dat roata sa pentru ca francezul privit ca unul din favoriti la castigarea acestei editii a Dakar-ului sa nu piarda foarte mult timp. Astfel, Mani a ramas pe traseu in asteptarea masinii de asistenta care i-a dat o alta roata. Cu 71 de km inainte de finalul probei speciale se afla pe locul 44 in clasamentul general.

3 ianuarie startul in prima etapa a Dakar 2009

2009-01-02T22:52:00.000+02:00

In dimineata zilei de 3 ianuarie, Mani Gyenes alaturi de ceilalti concurenti inscrisi in editia din 2009 a Dakar-ului va porni in prima proba speciala din America de Sud.
Buenos Aires - Santa Rosa
Legatura: 196 km | Proba Speciala: 371 km | Legatura: 166 km | Total: 733 km
Pana acum, concurentii din Dakar nu au mai intalnit o etapa atat de lunga ca cea de pe 3 ianuarie. Vor exista peste 400 de km de traseu rapid, poate cea mai rapida portiune din program – va fi un adevarat warm-up. Aceasta etapa va fi o buna ocazie pentru toti de a se adapta cu zilele lungi de raliu care vor urma.

Ii puteti urmari live evolutia lui Mani accesand www.dakar.com si introducand nr de concurs 49 in zona destinata iritrack-ului.

In asteptarea verificarilor administrative

2008-12-30T00:31:00.000+02:00

Mani Gyenes, alaturi de ceilalti colegi din Vectra Racing, a ajuns in Buenos Aires pe 28 decembrie la ora locala 21:50 si a intrat in procesul de adaptare la fusul orar din Argentina. (Fusul orar al Argentinei este cu 5 ore in urma fata de cel din Romania)
In zilele urmatoare vor fi recuperate din port motocicletele si camionul plus Ford-ul din asistenta tehnica, urmand ca pe 31 decembrie si pe 1 ianuarie sa ia parte la ultimile verificari inainte de asezarea in parcul inchis.
Startul oficial al Dakar-ului va fi dat pe 2 ianaurie 2009, in cadrul unei ceremonii ce se va desfasura in Buenos Aires, in timp ce startul in prima proba sepciala va fi dat in dimineata zilei de 3 ianuarie.

Sarbatori Fericite si sa ne vedem cu bine la plecarea catre Dakar 2009

2008-12-24T14:20:00.000+02:00

Mani Gyenes va asteapta sambata 27 decembrie 2008 ora 14:15 in terminalul plecari al Aeroportului Otopeni, de unde, alaturi de ceilalti membri ai Vectra Racing Team va decola la ora 15:50 catre Madrid, urmand ca pe 28 decembrie sa ajunga in Buenos Aires.
Din capitala Argentinei va porni pe 3 ianuarie editia cu numarul 31 a Dakar-ului si prima din America de Sud.

Au mai ramas mai putin de 10 zile pana la plecarea catre Buenos Aires

2008-12-18T00:46:00.001+02:00

In mai putin de 10 zile, imediat dupa Craciun, pe 27 decembrie, Mani Gyenes alaturi de colegii sai din Vectra Racing Team vor porni catre Argentina pentru a concura in editia din 2009 a raliului Dakar.
Plecarea din Romania catre Argentina se va face pe 27 decembrie cand partea romaneasca a echipei va pleca de pe Aeroportul Otopeni la ora 15:50 in directia Madrid urmand ca pe 28 decembrie sa aterizeze in Buenos Aires.

Pregatiti pentru Dakar 2009

2008-12-18T00:26:00.000+02:00

Mani va reveni in cel mai dificil rally-raid al lumii cu ocazia editiei din 2009. Aventura va incepe pentru pilotul satmarean, ca si pentru alti aproximativ 1000 de concurenti, pe 2 ianuarie in Buenos Aires.

In urma cu doi ani, cand avea doar 22 de ani, Mani Gyenes se pregatea pentru primul sau Dakar, era vorba de editia din 2007. A incheiat acel raliu pe locul noua la categoria debutanti si pe 46 in clasamentul general, iar dupa intoarcerea in Romania si-a fixat ca obiectiv revenirea in Africa pentru a-si imbunatati performanta. Din pacate, in 2008 raliul, care a imprumutat numele capitalei statului Senegal, a fost anulat din cauza amenintarilor teroriste si organizatorii au acceptat oferta venita din America de Sud, mutand cel mai dificil raliu din lume in Argentina si Chile.
Astfel, cea de a doua participare a lui Mani in Dakar este inconjurata de multe necunoscute avand in vedere ca se va desfasura pe un teren diferit de cel din Africa de Nord-Vest, se va trece prin Patagonia, vor fi traversati de doua ori muntii Anzi si se va concura in desertul Atacama.
Startul editiei din 2009 a raliului Dakar, care pentru prima data in istoria sa de peste 30 de ani paraseste Africa, este programat pe 2 ianuarie in Buenos Aires, urmand ca in prima proba speciala sa se porneasca pe 3 ianuarie tot din capitala Argentinei. Cele 542 de vehicule inscrise in raliu (235 motociclete, 29 quaduri, 194 automobile, 84 camioane) vor avea de parcurs pana pe 18 ianuarie 9.574 km, 5.652 km din acestia reprezinta numarul total al probelor speciale.
Ca si in Raliul Faraonilor, cea mai dificila etapa din Campionatul Mondial de Rally-Raid, Mani Gyenes va concura pentru Vectra Racing Team, echipa care are sediul in Brasov si ai carei piloti sunt: David Casteu (locul 2 in Dakar 2007), Frans Verhoeven, Francisco Lopez, Marcel Butuza, Romeo Duicu, Phillipe Cottet.

Mani Gyenes (numar de concurs 49, motocicleta KTM 690 Rally):
“Ma bucur ca reusesc sa merg in aceasta editie a Dakar-ului pentru ca mutarea in America de Sud a dus la cresterea bugetului necesar si este foarte greu sa ajungi in cel mai dificil raliu al lumii. Dezamagirea suferita anul acesta, cand s-a hotarat anularea editiei 2008, inca exista mai ales ca acea decizie a dus ulterior la mutarea raliului pe un alt continent. Colegii din Vectra Racing, David Casteu si Frans Verhoeven care au mai multa experienta in rally-raid avand in vedere ca pana in urma cu cateva luni au fost piloti de uzina KTM, ne-au ajutat sa ne pregatim pentru noile suprafete de rulare. Dar pana nu vom ajunge in Argentina este foarte greu sa dai un pronostic asupra locului pe care vei termina. Raliul si-a pastrat reputati de cel mai dificil din lume si ma astept sa fie o editie mult mai grea decat cea din Africa din 2007. Sper sa ajungem toti cu bine la finis si sa fim feriti de probleme tehnice.”

Locul 2 la clasa Rally Extrem si 6 in clasamentul general la finalul Raliului Faraonilor

2008-10-11T19:12:00.000+03:00

Mani action ziua 5 R.Faraonilor

2008-10-09T17:54:00.000+03:00

La 830 de km de finis (2980 lungimea editiei a 11-a), Mani Gyenes se afla in top 10-ul clasamentului general si mai are de concurat in probele Siwa - Baharija si Baharija - Cairo.
Cea de a6-a etapa le rezerva concurentilor o coborare dificila, la finalul careia se va ajunge intr-un canion, si multe portiuni cu piatra plus asa numitele dune sparte.

Vectra Racing Team - Clipa de respiro in oaza Siwa

2008-10-09T17:48:00.001+03:00

Pe podium in etapa din cea mai cunoscuta oaza a Desertului Libian

2008-10-08T23:17:00.000+03:00

Astazi am pornit pentru prima data in cariera primul intr-o proba speciala a unui rally-raid international si pentru mine acest lucru inseamna enorm, mai ales ca acest eveniment este al doilea ca dificultate dupa raliul Dakar.
Practic, am fost liderul etapei de ieri si asta m-a surprins pentru ca nu credeam ca pot fi, in anumite portiuni, mai rapid decat coechipierii mei David Casteu si Frans Verhoeven.
Astazi, David m-a ajuns din urma inainte de al doilea punct de control orar si dupa aceea am mers impreuna, Frans reusind insa sa ne depaseasca.
Pentru echipa conteaza foarte mult ca azi am terminat toti trei pe podium si ar fi extraordinar daca am putea sa ne mentinem aceste pozitii.
Maine avem de concurat intr-o bucla de 390 km, care va avea finisul tot in bivouacul din oaza Siwa, unde am ajuns astazi. Suntem in asa numita perla a Egiptului din Desertul Libian, locatie care a fost vizitata si de Alexandru cel Mare cand a venit sa consulte Oracolul lui Ammon

Locul 3 in etapa a 4-a Sitra - Siwa

2008-10-08T17:15:00.000+03:00

Victorie in etapa a 3-a Raliului Faronilor

2008-10-08T17:12:00.000+03:00

Mani Gyenes dupa victoria din Etapa a3-a a Raliului Faraonilor

2008-10-07T21:16:00.000+03:00

Nu credeam ca este posibil sa castig astazi. Dar dupa ce la al doilea punct de control orar am trecut de Pzygonski si Graziani, mi-am dat seama ca se poate. In ultimii 100 de km am incercat sa tin pasul cu David si Frans care erau in fata. Am reusit si maine voi lua startul in fata lor, desi cred ca ii voi astepta pentru a putea invata mai multe despre cum se merge in desert.
Ar fi extraordinar sa pot castiga o medalie in Raliul Faraonilor nu doar pentru mine ci si pentru intreaga echipa Vectra.

Action ziua 3 R.Faraonilor

2008-10-07T20:10:00.000+03:00

Victorie in cea de a 3-a etapa a Raliului Faraonilor

2008-10-07T20:07:00.001+03:00

Mani a castigat pentru prima data in cariera o proba speciala a unei etape din Campionatul Mondial de Rally-Raid. A reusit sa termine pe prima pozitie etapa Baharija – Sitra si se afla pe locul patru in clasamentul general al raliului.

A treia zi a Raliului Faraonilor este una in care s-a scris istorie in sportul cu motor din Romania. Pentru prima data un pilot roman a reusit sa castige o proba speciala a unui rally-raid inscris in Campionatul Mondial.
Desi se afla pentru a doua oara in cariera intr-o competitie din Africa – anterior a concurat in Dakar 2007 – Mani Gyenes a demonstrat ca este un pilot cu potential foarte mare, castigand cea de a treia proba a celui mai dificil raliu din Campionatul Mondial.
A reusit sa ajunga la finalul probei cu cinci minute inaintea coechipierului sau de la Vectra Racing Team, David Casetu – castigatorul Dakar Series Central Europe Rally si ocupantul locului 2 in Dakar 2007
A

Cel mai bine clasat pilot roman intr-o etapa a Raliului Faraonilor

2008-10-06T21:15:00.000+03:00

Dupa locul 9 la debutanti in Dakar 2007, Mani Gyenes a stabilit un nou record in Raliul Faronilor. Datorita clasarii pe locul 5 in etapa a 2-a si-a adjudecat cea mai buna performanta romaneasca intr-o proba speciala a raliului din Egipt.

Mani Gyenes alaturi de coechipierii din Vectra Racing Team a reusit sa aduca prima echipa romaneasca in atentia rally-raidului mondial. Pilotul satmarean a terminat ziua pe locul 5 si ocupa, dupa doua etape, locul 8 in clasamentul general, in timp ce colegii sai de echipa sunt in top 20; doi dintre ei Frans Verhoeven si David Casteu luptandu-se pentru victorie.
Cea de a treia zi a editiei cu nr. 11 din Raliul Faraonilor ii duce pe concurenti in zona Sitra, apropiindu-se de oaza Siwa aflata nu departe de granita cu Libia.

Mani Gyenes: (Vectra Racing Team #50):
“Nu a fost o zi usoara astazi si ma bucur ca am reusit sa avem toti rezultate bune. David si Frans au fost foarte rapizi si este greu sa te apropii de ei.
Cea de a doua etapa din acest raliu a avut multe portiuni rapide, insa am avut si o coborare dificila in apropierea oazei Farafra, unde din cauza vantului puternic si a nisipului era foarte greu sa vedem aripa fata a motocicletei.”

Pentru a urmari live evolutia lui Mani Gyenes in Raliul Faraonilor accesati:
http://tracking.iritrack.com/e-viewer/pharaons08/

Raliul Faraonilor locul 8 in clasamentul general dupa 2 zile

2008-10-06T18:21:00.000+03:00

Debut cu dreptul in prima etapa de campionat mondial

2008-10-06T01:45:00.001+03:00

La finalul primei probe speciale parcurse in Campionatul Mondial de Rally-Raid, Mani Gyenes a fost cronometrat cu al 10-lea timp al primei etape din Raliul Faraonilor.

Dupa ce nu a mai concurat in desert de aproape doi ani si aflandu-se pentru prima data in saua unui KTM 690 Rally, Mani Gyenes a reusit sa parcurga cei aproape 300 de km ai probei speciale Cairo – Baharija in 03 :59 :08. Datorita acestui timp, pilotul satmarean ocupa locul 10 in clasamentul general, chiar daca acest raliu este doar un antrenament pentru editia 2009 a Dakar-ului.

Mani Gyenes (Vectra Racing Team #50):
“Am pornit al 46-lea in prima proba speciala pentru ca s-a dat startul in ordinea numerelor de concurs, insa am reusit sa recuperez destul de repede. Ma bucur ca nu am avut probleme cu navigatia si cu temperatura foarte ridicata la care am fost nevoiti sa concuram astazi (peste 40 de grade). Au fost piloti care din cauza deshidratarii nu au mai putut continua traseul si sincer si mie mi-a fost teama sa nu ma ratacesc si sa raman fara apa, insa am ajuns cu bine in bivouac.
Cea de a doua zi va fi si cea mai lunga din acest raliu, pentru ca vom avea de mers aproximativ 600 de km si nu va fi de loc usor pe piatra si mai ales catre finalul probei, cand avem o portiune destul de mare cu iarba camilelor.”

Pentru a urmari live evolutia lui Mani Gyenes in Raliul Faraonilor accesati:
http://tracking.iritrack.com/e-viewer/pharaons08/

Raliul Faraonilor - Debut in Campionatul Mondial de Rally Raid

2008-10-04T17:39:00.000+03:00

Mani Gyenes, cel mai bine clasat pilot roman in Raliul Dakar, va concura in perioada 5-11 octombrie in Raliul Faraonilor – prima etapa din Campionatul Mondial de Rally Raid la care ia startul.

Dupa clasarea pe locul 9 la categoria debutanti in Raliul Dakar (ianuarie 2007), Mani a inceput antrenamentele pentru editia 2008. Anularea acesteia a dus la participarea pilotului satmarean in Dakar Series Central Europe Rally, competitie pe care a terminat-o pe locul 2 la clasa 450 cmc, si la inceperea antrenamentelor pentru Dakar 2009. Din acest program face parte si Raliul Faraonilor, prima etapa din Campionatul Mondial de Rally Raid la care Mani Gyenes va lua startul.Si pentru ca in ianuarie va concura in Dakar alaturi de Vectra Racing Team, iar Raliul Faraonilor reprezinta o repetitie generala in ceea ce priveste organizarea si structura echipei care va merge in cel mai dificil rally-raid din lume, Mani ii are coechipieri pe: David Casteu, Frans Verhoeven, Marcel Butuza, Alex Garbacea, Dan Tatoiu, Ludovic Boinnard.

Mani Gyenes: Ma bucur ca am sansa sa concurez, atat in Raliul Faraonilor cat si in Dakar, alaturi de Vectra Racing Team, mai ales ca este o onoare sa ai coechipieri precum sunt David Casteu si Frans Verheuven, ambii fiind, pana in urma cu cateva luni, piloti oficiali KTM. Voi avea multe de invatat de la cei doi si de la Marcel Butuza pentru ca eu maine voi face primii kilometri pe un KTM 690 Rally. Practic din acest motiv am si venit in Egipt, pentru a ma obisnui cu motocicleta - pe acest model vom concura si in Dakar.Pentru editia 2008 am pregatit o motocicleta de rally-raid pe baza modelui KTM 450 si aceasta era mult mai usoara, de aceea acum am nevoie de cat mai multi kilometri pentru a ma obisnui cu o motocicleta mai grea. Este prima mea etapa in Campionatul Mondial de Rally Raid si am ceva emotii, pentru ca nu am mai concurat pe nisip cu o motocicleta de rally-raid din ianuarie 2007, cand am terminat Dakarul.Din pacate, venirea in Egipt pentru Raliul Faraonilor inseamna pierderea titlului de campion national la endurocross, avand in vedere ca nu voi putea concura in ultima etapa. Acest campionat era oricum unul de antrenament pentru ca cel mai important este sa nu ma accidentez si sa merg bine in Dakar 2009.

Mani urcarea de la Service Point

2008-09-16T20:01:00.000+03:00

Foto ziua a 3-a Red Bull Romaniacs

2008-09-16T19:49:00.000+03:00

Locul 7 in ziua care i-a dus pe rideri

2008-09-16T19:46:00.000+03:00

Dupa ce a pornit in aceasta dimineata al 17-lea, desi merge intr-un ritm
care sa nu ii mareasca sansele de accidentare, Mani Gyenes a terminat
ziua cu cel de al 7-lea timp.
Cea de a treia zi, in care concurentii au trebuit sa parcurga trasee
creionate prin munti, i-a dus pe concurenti la peste 2000 de metri
altitudine in golul alpin din zona muntilor Lotrioara. Ca si in zilele
precedente cel mai mare inamic al riderilor a fost vremea, in aceasta
dimineata concurand peste o ora prin ceata.
Ziua a insemnat pentru clasa Profi, cea care are cea mai dificila ruta,
123 km pe un traseu care nu a mai fost atat de periculos ca cel de ieri.
Dar care in anumite zone a fost mult mai dificil multi din concurenti fiind
siliti sa dea drumul motocicletelor pentru ca aveau de trecut peste
coborari mult prea abrupte.
Pentru Mani, cel mai de succes pilot roman la Romaniacs – doua victorii
la clasa Experti – ziua a fost una care se poate rezuma cu un excelent
loc sapte.
Mani Gyenes (ziua 3, pozitia 7, clasa Profi):
“Imi este foarte greu sa merg in aceasta competitie pentru ca toti s-au
obisnuit sa ma vada foarte in fata, insa trebuie sa merg cat mai prudent
posibil pentru ca traseul este atat de greu incat aproape la fiecare
urcare sau coborare poti sa te accidentezi.
Am avut astazi o zona de aproape 8 km in care nu am facut altceva
decat sa urcam o serie de rampe foarte inclinate si a fost foarte
obositor, insa am reusit sa am in cele din urma un ritm bun. Mai avem
maine o parte destul de grea de traseu si va trebui sa urcam chiar in
centrul Sibiului pe o cladire aflata in constructie; acolo fiind finisul oficial
al Red Bull Romaniacs 2008”.

Foto cea de a doua zi de hard-enduro de la Red Bull Romaniacs

2008-09-16T08:08:00.001+03:00

Evolutie sub avertizarea meteorologica – cod galben

2008-09-16T07:57:00.000+03:00

Dupa doua zile de hard-enduro, pe un traseu ingreunat, mai ales ieri (luni
15.09.2008), de ploaie, Mani Gyenes isi pastreaza statutul de cel mai bun pilot
roman din competitie fiind clasat in primii 20 de rideri - clasa “Profi”.
Cea de a doua zi petrecuta, de cei 200 de piloti de la cea de a cincea editie a Red
Bull Romaniacs, in Carpati a fost una in care s-a concurat sub avertizarea de cod
galben venita din partea Administratiei Nationale de Meteorologie. Codul galben
s-ar putea prelungi si astazi pentru judetul Sibiu, iar pilotii clasei Profi, cei care
au cel mai dificil traseu din competitie, vor fi nevoiti sa parcurga o ruta de peste
100 de kilometri.
Pe langa ploaia care va ingreuna traseul de astazi (16.09.2008), concurentii se
pot astepta si la ninsoare, avand in vedere ca cei de la clasa “Profi” vor ajunge
pana la 2200 m altitudine in zona Muntilor Lotrioara.
Mani Gyenes (locul 17 dupa primele 2 zile):
“In prima zi de off-road a fost greu sa parcurgem traseul, dar nu din cauza
dificultatii, ci pentru ca am pierdut foarte mult timp la urcari unde se
intersectau traseele de “Profi”, “Experti” si uneori chiar si “Hobby”. Practic,
erau urcari pe unde putea trece o singura motocicleta si trebuia sa stai la coada
si sa astepti sa treaca cei care au ajuns in acel punct inaintea ta. Cei de la
celelalte categorii, avand un traseu mai scurt si mai usor, au ajuns mai repede si
mai mult de jumatate din concurentii de la clasa “Profi” au pierdut foarte mult
timp in aceaste zone. A exista ulterior, pe traseu, o blocare a rutei din cauza
unei porti inchise care era chiar pe ruta si au fost piloti care au pierdut si
jumatate de ora incercand sa treaca.
Luni, traseul a fost ingreunat de frig si ploaie si in prima parte a zilei am
concurat prin ceata, de care se pare ca nu vom scapa nici astazi. E dificil. Sunt
portiuni unde dupa ce au trecut cateva motociclete, traseul isi mareste
dificultatea devenind mult mai periculos. Am avut o coborare de peste 300 de
metri extrem de abrupta si cu multa piatra, unde deja dupa 15 piloti a devenit
extrem de greu si sa cobori pe langa motocicleta.
Dupa doua zile, pot spune ca intr-adevar aceasta este cea mai dura editie a Red
Bull Romaniacs. Sper sa ajung cu bine la finisul de maine. Nu pot merge intr-un
ritm mai rapid, avand in vedere ca asta inseamna sa iti cresti riscul de a te
accidenta si nu imi permit acest lucru pentru ca in cateva saptamani voi concura
intr-o etapa a Campionatului Mondial de Rally-Raid”.

Un prolog mai spectaculos decat in 2007

2008-09-12T20:42:00.000+03:00

Sambata 13 septembrie, in centrul Sibiului, se va da startul celei de a cincea editii a Red Bull Romaniacs, Mani Gyenes alaturi de peste 200 de alti piloti urmand sa concureze pe un traseu de trial in cadru “Prologului”.

A devenit traditional ca Red Bull Romaniacs, cea mai dura competitie de enduro din lume, sa debuteze cu un “Prolog” al carui rol este de a arata publicului larg cat de greu este sa faci fata traseului de la acest eveniment. In 2008 este pentru a patra oara cand “Prologul” se desfasoara in centrul Sibiului, singura exceptie fiind in 2006, cand a fost gazduit de Bucuresti.
Mani Gyenes va fi pentru a doua oara in postura de a parcurge cel mai dur traseu din “Prolog”, dupa ce anul trecut a debutat la clasa “Profi” avand doua victorii la clasa “Experti”.

Mani Gyenes: “Prologul, nu este mai greu comparativ cu traseul de anul trecut, insa organizatorii au avut grija sa il faca mult mai spectaculos. Dupa ce am parcurs in cadrul antrenamentului din aceasta seara traseul de maine, pot spune ca ne va fi foarte greu daca va ploua, pentru ca avem foarte multe portiuni dificile pe busteni si piatra”.

Red Bull Romaniacs 2008 - pe lista de start a categoriei Profi

2008-09-05T13:38:00.000+03:00

Dupa ce a castigat doua editii ale Red Bull Romaniacs la clasa Experti, Mani

Gyenes a inceput sa concureze la clasa Profi, iar in 2008 va fi pentru a doua

oara pe lista de start a acestei categorii.

Cel mai bine clasat pilot roman in raliul Dakar a avut un inceput de sezon bun,

clasandu-se pe locul doi la categoria 450 cmc a Dakar Series Central Europe

Rally si fiind inscris in lupta pentru titlul national la enduro si endurocross –

competitii la care a fost deja desemnat de doua ori campion national. Red Bull

Romaniacs este cea mai importanta competitie din ramura enduro la care

concureaza in acest an si in acelasi timp cea mai dura provocare inaintea

Dakar 2009.

Mani Gyenes: “Cu fiecare editie Red Bull Romaniacs devine din ce in ce mai

greu tocmai pentru a-si pastra renumele de cea mai dura competitie enduro

din lume. In 2008, vom participa la deja traditionalul Prolog din centrul

Sibiului pe 13 septembrie, urmand ca in ziua imediat urmatoare sa urcam in

munti. Prima zi de la aceasta editie este asemanatoare cu ultima de anul

trecut si va fi extrem de grea, avand in vedere ca exista pe traseu doua urcari

la care in 2007 a fost necesar ca motocicletele sa fie trase. La clasa Profi, va fi

o concurenta dura pentru ca vin unii din cei mai buni rideri din lume, insa daca

nu ma voi accidenta sunt sigur ca voi reusi sa termin pe o pozitie buna.”

Victorie la Romanian Extreme Adventure

2008-07-07T18:13:00.000+03:00

Mani a castigat alaturi de Marton Szilveszter categoria Moto -Extrem a Romanian Extreme Adventure competitie care s-a desfasurat preponderent in Masivul Penteleu din Carpatii de Curbura in perioada 29 iunie - 5 iulie.

Mani Gyenes ( locul 1 – categoria Moto – Extrem, KTM 300 EXC):
“A fost o competitie solicitanta am avut o protiune in care am tras patru persoane de o motocicleta ca sa putem trece asa ca pentru mine a fost un antrenament foarte bun pentru Red Bull Romaniacs. Marton Szilveszter are doar 17 ani, insa s-a descurcat foarte bine si am reusit sa castigam, desi inainte de trial ne aflam la 4 puncte de lideri.
Dupa aceasta saptamana petrecuta la Romanian Extrem Adventure o sa urmeze alte sesiuni de antrenament in apropiere de Satu Mare si probabil voi mai merge la cateva competitii pentru ca in septembrie la Red Bull Romaniacs sa pot obtine o clasare in top 5-ul clasei Profi.
Din lipsa de buget am fost fortati sa renuntam la participarea in International Six Days Enduro insa sper sa reusim sa ajungem la startul Dakar-ului din 2009.”

Romanian Extreme Adventure 29 iunie - 5 iulie, Buzau

2008-06-27T17:04:00.000+03:00

Duminica 29 iunie, Mani Gyenes va lua startul in Romanian Extreme Adventure - competitie off-road de anduranta care se va desfasura preponderent in Masivul Penteleu din Carpatii de Curbura.
Cel mai bine clasat pilot roman din raliul Dakar concureaza la clasa Extrem avandu-l coechipier pe Marton Szilveszter (17 ani), unul din cei mai tineri sportivi ai Perpetuum Mobile Satu Mare. Cei doi vor parcurge de-a lungul celor sase zile ale Romanian Extreme Adventure un traseu de 1680 km, creionat in cea mai mare parte in Masivul Penteleu, urmand ca sambata 5 iulie sa participe la o etapa de trial organizata aproape de orasul Buzau.
Startul in Romanian Extreme Adventure se va da din Piata Dacia – Buzau, duminica 29 iunie la ora 09:30, urmand ca la finalul primei zile concurentii sa ajunga in bivouac-ul amenajat langa Lacul Mocearu. Dupa probele de extreme din Carpatii de Curbura, pilotii vor reveni in Buzau vineri, 4 iulie, iar finisul va fi consemnat pe 5 iulie dupa terminarea probei de trial.

Mani Gyenes: “Am decis sa concuram la Buzau pentru ca anul trecut am participat aici in Musaios Extreme Adventure si am avut parte de o competitie buna, care mi-a permis sa ma antrenez pentru International Six Days Enduro. In 2008, organizatorii au decis sa lungeasca durata evenimentului si vom concura prin munti cinci zile, Romanian Extreme Advenutre fiind, astfel, cea mai dificila competitie la care mergem inainte de Red Bull Romaniacs.”

Pentru mai multe detalii despre Romanian Extreme Adventure puteti accesa:
http://romanianextremeadventure.ro/ro/

Mani Gyenes trece de la doua la patru roti pentru Transilvania Rally Show

2008-05-27T19:31:00.000+03:00

Cel mai bine clasat pilot roman in raliul Dakar, Mani Gyenes va concura sambata 31 mai la cea de a doua editie a Transilvania Rally Show.

Dupa cea a terminat Dakar Series Central Europe Rally pe locul doi la categoria 450 cmc (cea mai buna performanta a unui pilot roman), Mani Gyenes a acceptat provocarea celor de la Napoca Rally Team si va participa la rally show-ul de la Cluj. Pilotul satmarean va fi pe 31 mai copilotul lui Marco Tempestini, fost campion al Italiei.
Pe cei doi i-a unit pasiunea pentru raliul Dakar, italianul concurand si el in cel mai dur raliu al lumii, dar la categoria auto. Editia 2005 reprezinta cea mai recenta experienta a lui Marco Tempestini in ceea ce priveste Dakar-ul, in timp ce pentru Mani Gyenes raliul din 2007 s-a materializat cu locul 9 la categoria debutanti. Mani va avea prilejul sa invete de la Tempesta si de la coechipierii sai din Napoca Rally Team (Bogdan Marisca, Dany Ungur) ce inseamna “raliurile clasice” si ii va putea oferi pilotului italian ultimile detalii despre raliul Dakar - acesta propunandu-si deja de anul trecut sa revina in cel mai dur raliu al lumii.

Final: Central Europe Rally locul 2 pentru Mani la categoria 450 cmc

2008-04-26T20:03:00.000+03:00

Dupa 13h32’03” Mani Gyenes a urcat pe podiumul de finis al Central Europe Rally ca lider al clasei 450 cmc Maraton si ocupant al locului 2 in clasamentul categoriei 450 cmc.

Mani Gyenes: “ Am terminat raliul pe locul 11 in clasamentul general si este un rezultat foarte bun avand in vedere ca de-a lungul raliului am fost mereu in primii 15, exceptand ziua in care a fost acordata acea penalizare de 30 de minute la aproape 40 de piloti. A fost extraordinar sa pot concura in Romania alaturi de ultimii doi castigatori ai Dakar-ului si cred ca acest tip de raliu, pe care Amaury Sport Organisation incearca sa il promoveze, va castiga destul de multi adepti in Europa.

Sunt multumit de locul 2 de la categoria 450 cmc, insa pe ultima proba speciala reuseam cu siguranta sa termin in primii 10, daca nu mergeam mai mult de 100 de km din cei 155 de km fara treapta a 4-a a cutiei de viteze.

Pentru ca suntem in ajunul Sarabatorilor Pascale, as vrea sa le urez tuturor celor care celebreaza in acest weekend Pastele sarbatori fericite.”

Lider la clasa Maraton a categoriei 450 cmc

2008-04-25T17:39:00.000+03:00

In ultima proba a Central Europe Rally, Mani Gyenes porneste din pozitia de lider al clasei 450 cmc Maraton. Pe 26 aprilie in jurul orei locale 07:30 AM Mani va lua startul in proba de 155 km care incheie practic prima editie a Dakar Series Central Europe Rally, urmand ca ulterior sa urce pe podiumul de pe malul Lacului Balaton.
Dupa 6 etape, cel mai bine clasat pilot roman in raliul Dakar, se afla pe locul 12 in clasamentul general al C.E.R, pe 3 la categoria 450 cmc si pe 1 la clasa 450 cmc Maraton.

Etapa a 5-a a C.E.R. - o zi cu ghinion in care Mani si-a aratat clasa recuperand 10 pozitii intr-o singura zi

2008-04-24T20:47:00.000+03:00

Dupa ce a primit o penalizare de o ora ieri pentru ratarea unui waypoint ( in aceeasi situatie au mai fost alti 37 de concurenti), Mani Gyenes se afla in aceasta dimineata pe locul 34 in clasamentul general. La jumatatea zilei, dupa prima proba speciala recuperase deja 5 pozitii aflandu-se pe locul 29, iar in finalul celei de a cincea etape a fost clasat al 24-lea in clasamentul general, pe 6 la clasa 450 cmc si pe 3 la 450 cmc Maraton.

Maine, in cea de a 6-a zi a raliului se va concura pe aceleasi speciale ca si astazi. In prima parte a zilei se va merge in cea mai lunga speciala care masoara 157 km, urmand ca imediat dupa pranz sa se mai concureze in cea de 54 km. Astfel, pilotul satmarean are sanse mari sa recupereze din timpul pierdut din cauza penalizarii, care inca este in discutie avand in vedere numarul foarte mare de concurenti care au ratat acel punct atat la categoria moto cat si auto.

Declaratia lui Mani la finalul probei speciale 1 din etapa 5

2008-04-24T16:28:00.000+03:00

Mani Gyenes impreuna cu alti 37 de concurenti a primit o penalizare de o ora pentru ratarea unui waypoint de pe cea de a doua speciala din ziua a 4-a.

“A fost foarte ciudat ieri pe proba a doua. Am mers dupa road book, insa cand am ajuns in parcul de asistenta mi s-a spus ca am ratat un waypoint, iar ulterior am aflat ca sunt inca 37 de piloti de la categoria moto care au aceeasi problema. La acest raliu ca sa poti lua waypoint-urile trebuie sa te apropii de ele la o distanta de maxim 90 de metri, iar waypoint-ul de ieri era intr-o bucla care te scotea practic de pe trasa uramand sa revi dupa ce ai luat acel punct. Ieri in anumite locuri au fost benzi pe traseu si oameni care iti indicau ruta la fel ca la etapele de enduro, inclusiv in locatia acestui punct sincer nu inteleg cum am putut atat de multi sa nu luam acel waypoint. Prima etapa de astazi a fost ok, insa traseul de aici are foarte multa piatra si este destul de greu sa iti menti un ritm de la inceputul pana la sfarsitul probei. Acum pornim in cea de a doua proba care este mai scurta dar mai tehnica si cu mai multe capacane in ceea ce priveste navigatia. Sper sa pot recupera cat mai mult in zilele urmatoare si sa reajung pe podiumul clasei 450 cmc, unde dupa penalizarea primita ieri sunt pe locul 6.”

(waypoint: pe langa punctul de control orar, pe probele speciale exista si asa numitele waypoint-uri care sunt practic mascate, pilotul ne primind indicatii de la GPS privind directia acestui punct. Pentru a ajunge la waypoint se urmareste road-book-ul, iar la C.E.R, iti este marcata trecerea pe la un astfel de punct daca te apropii la cel mult 90 de metri de locatia sa.)

Mani se mentine in top 10-ul Central Europe Rally

2008-04-23T21:48:00.000+03:00

La revenirea in Ungaria dupa incursiunea de doua zile in Romania, Mani Gyenes isi pastreaza pozitia a 9-a in clasamentul general al raliului si pe cea de lider al clasei 450 cmc Maraton.

"A fost o zi destul de buna pentru mine nu imi prea place genul acesta de speciale ca cele pe care le-am avut astazi m-am simtit mai bine in cele doua zile pe care le-am avut in munti. A doua speciala a fost practic o cursa de enduro pentru ca traseul era marcat cu banda si erau oamenii care iti indicau ruta insa solul acesta pietros nu este pe placul meu. Imi pare rau ca Razvan (Irimescu, locul 2 la Quad dupa 3 etape) a abandonat in urma unui incident de pe prima proba de azi. A mers foarte bine in ziele anterioare si avea sanse sa castige categoria Quad. In zilele urmatoare voi incerca sa imi imbunatatesc navigatia pentru ca vor fi cateva speciale cu multe capcane si sa imi mentin clasarea in top 3-ul clasei 450 cmc."

Lider la 450 Maraton dupa etapele de la Baia Mare

2008-04-23T10:45:00.000+03:00

In utlima zi petrecuta de Central Europe Rally in Romania, Mani Gyenes si-a consolidat pozitia la clasa Marton a categoriei 450 cmc si a urcat pe locul 2 in clasamentul general al categoriei.
Dupa etapa de ieri pilotul, Mol Dakar Team se afla pe locul 9 in clasamentul general si pe 3 in cel al categoriei, insa retragerea lui David Fretignie din competitie a facut ca Mani sa ajunga pe locul 8 la general si pe 2 la 450 cmc.
Practic dupa zilele petrecute in Maramures, Mani si-a marit sansele de a obtine un loc 1 la categoria 450 cmc, mai ales ca acum il despart doar 5 minute de Jose Manuel Pelicar noul lider al categoriei.
Ieri in cea de a doua zi petrecuta pe probele din apropiere de Baia Mare, satmareanul si-a dovedit clasa reusind sa isi mentina pozitia in 10-ul clasamentului general desi este presat de doi din pilotii de uzina ai constructorului KTM: Cyril Despres si Jordi Viladoms.

Mani - pe locul 1 la clasa 450 Maraton

2008-04-21T23:45:00.000+03:00

Dupa trei probe speciale din Central Europe Rally pilotul Mol Dakar Team, Mani Gyenes a preluat conducerea clasei 450 cmc Maraton terminand etapa de la Baia Mare pe locul 10 in clasamentul general.

In cea de a doua zi a Central Europe Rally s-a ajuns in Maramures concurentii avand de parcurs doua probe speciale nu departe de Baia Mare. Prima proba a insumat 76 km, insa cea de a doua a fost redusa de la 76 la 40 de km din cauza blocarii de catre un camion care nu a mai putut continua. Categoria moto a fost marcata astazi de retragera liderului Marc Coma in urma unei accidentari la genunchiul drept.

Pentru cel mai bine clasat pilot roman in raliul Dakar, prima etapa desfasurata in Romania nu a debutat cu dreptul. Inainte de punctul de control al primei probe, in urma unei cazaturi, s-a ales cu ghidon indoit, sistem de prindere al road-book-ului rupt si a fost nevoit sa parcurga in aceste conditii aproximativ 50 de km din speciala.

La sosirea in parcul de asistenta i s-au schimbat toate piesle avariate si a incheiat ziua cu al 10-lea timp urcand in clasamentul general al raliului de pe 14 pana pe 9.

Timpii obtinuti pe cele doua probe de astazi l-au propulasat pe locul 3 la categoria 450 cmc si pe 1 la clasa 450 cmc Maraton.

Maine se va concura in etapa Baia Mare – Debrecen urmand sa se parcurga in sens invers traseul de astazi.

Debut cu dreptul in Central Europe Rally

2008-04-20T17:52:00.000+03:00

Mani Gyenes a terminat prima proba speciala din Central Europe Rally pe locul 14 in clasamentul general si pe 4 in cel al categoriei 450 cmc.

In aceasta dimineata la ora 08:27:00 (ora Ungariei), cel mai bine clasat pilot roman in Raliul Dakar a luat startul in Central Europe Rally cel mai important eveniemnt din rally-raidul mondial dupa anularea celebrului raid african. Dupa o proba speciala de 63 de km, pe care au fost foarte multe saritori si un sol nisipos asemanator cu cel de pe primele doua probe speciale ale Dakar-ului 2007, Mani Gyenes a reusit sa se claseze pe locul 4 la categoria 450 cmc. Pilotul satmarean a terminat ziua pe locul 14 in clasamentul general fiind la doar 5 minute de liderul Marc Coma.

Mani Gyenes: “A fost o prima proba foarte interesant mi-a placut foarte mult, avand in vedere ca toate aceste saritori sunt mai usor de abordat cu KTM-ul 450 Meca System. Maine vom concura in Romania in apropiere de Baia Mare si schimbam solul acesta nisipos cu muntele pe o portiune din traseu urmand din cate am inteles sa intalnim si zapada pe marginea drumului. Practic maine voi concura in apropiere de casa alaturi de Marc Coma si Cyril Desperes ultimii doi castigatori ai Dakar-ului, iar in jurul orei 16:15 vom reveni in Baia Mare unde pe B-dul Unirii va fi instalat parcul de asistenta.”

Informatii utile despre prima proba speciala din Romania a Central Europe Rally

2008-04-17T12:36:00.000+03:00

Fi alaturi de Mani la Central Europe Rally

Start: 20 aprilie Budapesta - Piata Eroilor
Prima proba speciala Budapesta - Baia Mare
Finis ziua 1
(20 aprilie) : Baia Mare, B-dul Unirii
in jurul orei 20:35 este programata ajungerea primei motociclete
22:40 ajunge prima masina
00:03 ajunge primul camion

Ziua 2 Baia Mare - Baia Mare
Proba Speciala 2, 21 aprilie
Start: localitatea Mara, jud. Maramures
Start din Baia Mare catre Mara:
prima motocicleta: 07:00
prima masina: 09:03
primul camion: 10:23

Start in proba speciala 2A (localitatea Mara)
prima motocicleta: 08:20
prima masina: 10:23
primul camion: 11:43

Finis proba speciala 2 A
prima motocicleta: 09:20
prima masina: 11:23
primul camion: 12:43

Start in proba speciala 2 B
prima motocicleta: 14:15
prima masina: 16:18
primul camion: 17:38

Finis Ziua 2
prima motocicleta: 16:15
prima masina: 18:18
primul camion: 18:38

pentru mai multe detalii accesati
http://www.dakar.hu/centraleuroperally/

Mani Gyenes va concura cu numarul 32 la Central Europe Rally

2008-04-17T12:04:00.000+03:00

Cel mai bine clasat pilot roman in Raliul Dakar, Mani Gyenes va lua startul in acest weekend in Central Europe Rally urmand sa poarte pe KTM –ul 450 Meca System numarul de concurs 32.

Dupa anularea editiei 2008 a Dakar-ului si anuntarea noii competitii, Dakar Series Central Europe Rally, Mani a inceput pregatirile pentru cel mai important rally-raid din acest an. Va concura cu motocicleta KTM 450 Meca System pregatita initial pentru Dakar 2008, dar adaptata conditiilor impuse de rally-raidul care se desfasoara in Ungaria si Romania. Astfel, s-a renuntat la cele doua rezervoare spate, probele de la Central Europe Rally ne impunand o autonomie de 250 de km cum este cazul la Dakar, si s-a modificat sistemul de evacuare.
Ca si in cazul Dakar-ului, Mani Gyenes va concura in cadrul echipei multinationale Mol Dakar Team si are ca obiectiv o clasare in primii 30 de concurenti in clasamentul general al raliului.

Mani Gyenes: “Datorita participarii celor mai buni piloti de raly-raid din lume, Central Europe Rally este cea mai importanta competitie din prima jumatate a acestui an si imi doresc foarte mult sa am o evolutie buna. Avand in vedere ca este pentru prima data cand se organizeaza este destul de greu sa iti fixezi un obiectiv, insa sper sa termin raliul in primii 30. Pe 19 aprilie voi merge la verificarile tehnice din Budapesta urmand ca pe 20 aprilie in jurul orei 09:00 (ora Ungariei) sa iau startul in prima etapa Budapesta – Baia Mare. Pe 21 si 22 aprilie vom concura in apropiere de Baia Mare si sper sa avem parte de cat mai multi sustinatori avand in vedere ca probele speciale nu sunt departe de orasul meu natal, Satu Mare. In plus traseul din Romania este cel mai dificil din intregul raliu.”

Mani Gyenes va fi prezent la prima editie a Rally Days

2008-03-14T13:42:00.000+02:00

Cel mai bine clasat pilot roman in Raliul Dakar, Mani Gyenes va fi prezent in acest weekend la prima editie a Rally Days, un eveniment care isi doreste sa aduca raliurile mai aproape de publicul larg.

La Rally Days, Mani Gyenes isi va prezenta motocicleta pe care va concura in mai putin de o luna la Dakar Series Central Europe Rally. Vizitatorii, primei expozitii dedicate raliurilor, vor avea prilejul sa vada KTM-ul 450 Meca System in saua caruia pilotul satmarean va parcurge cei aproximativ 3.000 de kilometri ai raliului. Acesta se va desfasura in Ungaria si Romania in perioada 20 – 26 aprilie, fiind cel mai important eveniment sportiv gazduit pana acum de Romania.

Fanii motorsportului vor avea prilejul sa vada expus, pentru prima data: trofeul obtinut de Mani Gyenes la Dakar 2007 in urma clasarii pe locul 9 la categoria debutanti, echipamentul folosit de pilotul Mol Dakar Team in cel mai dificil raliu al lumii si medalia de argint primita la International Six Days Enduro 2007 (a fost primul roman care a concurat in istoria de peste 82 de ani a celui mai vechi eveniment off-road al Federatiei Internationale de Motociclism).

Rally Days se desfasoara in Pavilionul 16 al Romexpo in perioada 15-16 martie si poate fi vizitat in intervalul orar 10:00 – 20:00.

Mani Gyenes va concura in Dakar 2009 - Argentina si Chile

2008-02-13T09:20:00.000+02:00

Dupa ce a obtinut locul 9 la categoria debutanti a editiei 2007, Mani Gyenes va concura si in prima editie din America de Sud a raliului Dakar.

La peste o luna de la anularea, din motive de securitate, a editiei 2008, Patrice Clerc, presedintele Amaury Sport Organisation, ( A.S.O – organizatorul Dakar-ului) si Etienne Lavigne, directorul Dakar-ului, au declarat ca in 2009 cel mai dificil rally-raid din lume se va desfasura in America de Sud.
Astfel, dupa 30 de ani in care Dakar-ul si-a castigat renumele in Africa s-a decis mutarea lui in Argentina si Chile. Aceasta decizie vine pe fondul anluarii editiei 2008, dupa ce in decembrie 2007 au fost omorati patru turisti francezi in Mauritania si s-au primit amenintari teroriste la adresa raliului. In cei 30 de ani petrecuti in Africa, raliul a traversat 21 de state si a avut la start concurenti din 52 de tari.
Debutul Dakar-ului in America de Sud va avea loc pe 3 ianuarie 2009, cand se va da startul din Buenos Aires, urmand sa se concureze pe o distanta totala de aproximativ 9.000 de kilometri. Probele speciale ale editiei de anul viitor vor masura in jur de 6.000 de kilometri.

Mani Gyenes: “Este greu sa te gandesti la Dakar si sa nu iti faci probleme legate de sutele de kilometri pe care trebuie sa ii parcurgi prin Sahara, insa sunt sigur ca acest raliu isi va pastra renumele de cel mai dificil din lume indiferent de continentul pe care se va desfasura. In 2007, am participat in Chile la International Six Days Enduro si am avut astfel sansa sa vad cum este suprafata de rulare de acolo. Am concurat pe un sol foarte nisipos care nu era departe de cel pe care am mers in Maroc cu ocazia Dakar 2007. Nu stiu inca cum va fi in Argentina, insa sper sa am o evolutie buna in aceasta noua locatie a raliului. In urmatoarele luni vom afla care va fi traseul si vom putea sa ne fixam un obiectiv si sa decidem cu ce motocicleta vom merge in America de Sud”.

Pana in ianuarie 2009 Mani Gyenes va mai concura in:
Dakar Series Central Europe Rally – un nou raliu organizat de ASO care se va desfasura in Romania si Ungaria 20 – 26 aprilie
Hungarain Baja – Ungaria, 21-24 august
Red Bull Romaniacs – Romania, 13-17 septembrie
International Six Days Enduro – Grecia, 1-6 septembrie

Comunicat de presa - Anularea Dakar 2008

2008-01-04T20:54:00.000+02:00

A doua participare a lui Mani Gyenes in raliul Dakar a fost amanata pentru 2009 dupa ce in urma amenintarilor teroriste Amaury Sport Organisation (organizatorul Dakar Rally) a decis sa anuleze editia din 2008.
In mod oficial editia din acest an a Dakar-ului a debutat pe 2 ianuarie, cu prima zi de verificari tehnice, iar astazi urmau sa aiba loc ultimile verificari. In aceata ultima zi era programata si inspectia tehnica pentru motocicleta pilotata de Mani Gyenes. Din pacate, chiar cand trebuia sa se mearga la verificarile administrative, organizatorii au oprit toata activitatea comunicand pilotilor ca in cateva ore urmeaza sa aiba loc un briefing in care se va comunica ce se va intampla cu editia din 2008. Astfel, toti cei implicati in Raliul Dakar au fost informati ca cea de a 30-a editie a raliului a fost anulata din motive de securitate.
Pe 24 ianuarie, in Mauritania au fost omorati patru turisti francezi, incident revendicat de o filiala Al Qaeda. ( In editia 2008 Dakar-ul trebuiasa petreaca 7 zile in Mauritania, aproape jumatate din traseul acestei editii urma sa treaca prin aceasta tara).De atunci s-au purtat discutii cu autoritatile din Mauritania si cu Guvernul Francez, insa pe parcursul acestor dialoguri s-au primit amenintari teroriste la adresa raliului si pe 4 ianuarie ASO a decis sa anuleze editia 2008.
Mani Gyenes ( locul 9 la categoria debutanti in editia din 2007):
“ Este foarte greu sa ma gandesc ca s-a anulat raliul. Astazi ,trebuia sa merg la verificarea tehnica si maine sa luam startul, iar acum incerc, impreuna cu echipa mea si cu cei care m-au sprijinit sa ajung pentru a doua oara la Dakar, sa vad ce putem salva pentru editia viitoare.

Respect decizia celor de la ASO pentru ca este foarte importanta siguranta noastra. Cand suntem singuri pe probele speciale din desert nu are cine sa ne protejeze si atunci am fi devenit victime sigure. Este greu de inteles acesti oameni care ameninta un eveniment sportiv care aduce in fiecare an sume importante de bani in tarile pe care le traverseaza.

Sper ca in 2009 sa putem concura pentru ca am investit foarte mult in noua motocicleta si in echipament si este pacat ca Dakar-ul sa moara din cauza amenintarilor teroriste”.

Pe 4 ianuarie in Lisabona - verficarea tehnica

2008-01-01T03:37:00.000+02:00

La cea de a doua participare in Dakar, Mani a optat pentru un KTM 450 exc preparat pentru rally-raid de Meca System. Pana va lua startul in cel mai dificil raliu al lumii va fi nevoit sa treaca peste verificarile tehnice si adiministrative din data de 4 ianuarie.

Mani Gyenes

2007-12-21T11:20:00.001+02:00

Mani Gyenes va fi la startul raliului Lisboa-Dakar 2008.